5 يوليو 2021 – قد يؤدي إصلاح دعم استهلاك الوقود الأحفوري في 32 دولة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية بنحو 5.46 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 ، أي ما يعادل الانبعاثات السنوية لحوالي 1000 محطة طاقة تعمل بالفحم أو 3.8 مليار سيارة ، وفقًا لتقرير جديد. تقرير من المعهد الدولي للتنمية المستدامة (IISD).
ويخلص التقرير إلى أن هذه الإصلاحات ستوفر أيضًا على الحكومات ما يقرب من 3 تريليونات دولار في المجموع بحلول عام 2030. بالنسبة للجزائر ، سيكون تقدير تقريبي هو توفير 10 مليارات دولار سنويًا بفضل هذا الإصلاح.
في جميع البلدان التي تم تحليلها ، بما في ذلك مجموعة من أكبر الاقتصادات في العالم وأكبر الداعمين لاستهلاك الوقود الأحفوري ، سيؤدي إصلاح دعم الوقود الأحفوري إلى متوسط خفض سنوي للانبعاثات بنسبة 6٪ بحلول عام 2030 في بعض البلدان ، مثل فنزويلا والعراق والجزائر ، يمكن خفض الانبعاثات الوطنية بأكثر من 20٪ من خلال إصلاح دعم الوقود الأحفوري وحده.
يقول جوناس كويهل ، محلل سياسات المعهد الدولي للتنمية المستدامة ، المؤلف الرئيسي للتقرير: “نظرًا لأن الحكومات تبحث بشكل عاجل عن طرق لزيادة طموحها للعمل المناخي والتعافي الأخضر ، فإن إصلاح دعم الوقود الأحفوري هو أداة قوية يمكن أن تقلل الانبعاثات وتساعد في تمويل انتقال الطاقة”. . “الأمر نفسه ينطبق على الضرائب على الوقود الأحفوري. ومع ذلك ، لا يستفيد من هذه الخيارات سوى عدد قليل من البلدان.
يصوغ التقرير أيضًا سيناريو يرتبط فيه إصلاح دعم الوقود الأحفوري للمستهلكين بإدخال ضريبة معتدلة على الوقود الأحفوري ، على افتراض أن جزءًا من الوفورات من إصلاح الدعم أيضًا. كفاءة الطاقة. والطاقات المتجددة. كل هذه الإجراءات يمكن أن تؤدي بنفس البلدان إلى خفض انبعاثاتها العالمية بمقدار 10.42 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون (ما يعادل الانبعاثات السنوية لـ 2000 محطة طاقة تعمل بالفحم أو 7.2 مليار سيارة) من هنا. 2030 ومضاعفة تخفيضات الانبعاثات الوطنية السنوية إلى ما يقرب من 12٪ في المتوسط ، وفقًا للدراسة.
“فيما يتعلق بالمساهمات المحددة وطنياً (NDCs) بموجب اتفاقية باريس ، التزم العديد من البلدان بزيادة دعم الطاقة المتجددة بدلاً من إصلاح دعم الوقود الأحفوري. لكن فوائد دعم الطاقة المتجددة يمكن أن تلغى إذا استمرت البلدان في دعم الوقود الأحفوري في نفس الوقت ، “كما يقول فيليب جاس ، رئيس التحولات في المعهد الدولي للتنمية المستدامة والمؤلف المشارك للتقرير.
تقوض إعانات الوقود الأحفوري الجهود المبذولة للتخفيف من تغير المناخ عن طريق خفض أسعار الوقود الأحفوري بشكل مصطنع ، وبالتالي تشجيع استهلاك الوقود الأحفوري وجعل الاستثمارات في الوقود الأحفوري أكثر تنافسية مع الاستثمارات في البدائل منخفضة التكلفة.انبعاثات الكربون ، مثل مصادر الطاقة المتجددة أو المركبات الكهربائية. يؤدي إصلاح هذا الدعم إلى زيادة أسعار الوقود الأحفوري ، مما يؤدي إلى انخفاض الاستهلاك والتحول إلى بدائل أرخص في ذلك الوقت. في حين أن الأسعار المرتفعة لها فوائد اقتصادية ومناخية عامة ، يمكن أن يكون لها أيضًا آثار اجتماعية سلبية ، والتي يجب على الحكومات التخفيف منها من خلال البرامج المستهدفة لحماية الأشخاص المعرضين للخطر.
وقال كويل “الالتزامات التي تم التعهد بها في المساهمات المحددة وطنيًا الحالية ستؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بمقدار 3 درجات مئوية على الأقل بحلول نهاية القرن”. “إصلاح الدعم هو أحد الأدوات الرئيسية العديدة للحد من الانبعاثات المتاحة لمساعدتنا على تعزيز طموح المساهمات المحددة وطنيا”. بالنظر إلى مؤتمر COP 26 ، تحتاج الحكومات إلى التأكد من أنها تستخدم جميع الأدوات الموجودة في مجموعة الأدوات للمضي قدمًا في السباق من أجل صافي انبعاثات صفرية – وتظهر دراستنا أن إصلاح دعم الوقود الأحفوري يمكن أن يحدث فرقًا حقيقيًا.
بالنظر إلى الارتباط الإيجابي والزمني بين مؤشر التنمية البشرية (HDI) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للفرد من احتراق الوقود الأحفوري ، فقد انخفض ترتيب الجزائر في التنمية البشرية العام الماضي.من المركز 82 إلى المركز 91 في العالم بعد أخذ الانبعاثات في اعتبار لحساب المؤشر.
ترجمة Hope من: https://jazairhope.org/en/emissions-could-be-reduced-by-20-by-fossil-fuel-subsidy-reform/
