Avec ses 1622 kilomètres de façade maritime, l’Algérie se positionne comme un acteur stratégique du commerce maritime en Méditerranée. Grâce à cet atout géographique, le pays ambitionne de dynamiser son économie nationale en intensifiant les échanges avec l’Afrique, l’Europe, l’Asie, et le reste du monde.
Les ports algériens jouent un rôle clé dans cette stratégie, combinant des infrastructures de pêche et des installations commerciales majeures. Parmi eux, trois ports se distinguent par leur importance économique et stratégique.
Le Port d’Annaba : Un Pôle Industriel et Commercial
Le port d’Annaba est l’un des principaux moteurs du commerce extérieur algérien. Il dessert 12 wilayas, reliant des zones riches en ressources comme le fer, le phosphate, et le pétrole à des marchés nationaux et internationaux.
Ce port semi-industriel est géré en partie par l’entreprise portuaire et en partie par des concessionnaires privés. Un projet ambitieux vise à connecter le port au réseau ferroviaire, permettant l’exportation de 6 millions de tonnes de phosphate par an. Grâce à des infrastructures modernes capables d’accueillir des navires de 80 000 tonnes, Annaba aspire à réduire les délais d’opérations et à renforcer l’économie locale tout en créant des emplois.
Le Port de Djen Djen : Une Porte vers le Monde
Situé à l’ouest, à 350 kilomètres d’Alger, le port de Djen Djen est le plus grand port d’Algérie. Placé sur l’axe maritime reliant le canal de Suez au détroit de Gibraltar, il joue un rôle stratégique en tant que point de transit entre l’Afrique, l’Europe et l’Asie.
Les exportations y ont connu une forte augmentation ces dernières années, et des initiatives comme la construction d’une autoroute reliant le port à la zone industrielle de Bellara renforcent son rôle de pivot économique. Bellara, qui abrite le complexe sidérurgique algéro-qatari, exporte ses produits vers plus de 30 pays et emploie plus de 7 000 personnes.
Le Port de Béjaïa : Héritage et Modernité
Le port de Béjaïa, dont l’histoire remonte à l’époque phénicienne, est un pilier logistique pour l’industrie pétrolière et le commerce. Relié aux champs pétroliers de Hassi Messaoud par des oléoducs, il dispose également d’une gare maritime moderne, capable d’accueillir un million de passagers et plus de 100 000 véhicules par an.
Ce port contribue largement à la croissance économique des Hauts Plateaux et des wilayas environnantes, renforçant ainsi le tissu industriel et logistique de la région.
Une Vision Stratégique pour 2035
L’Algérie s’est fixé un cap ambitieux pour 2035, visant à se positionner comme un leader logistique en Afrique et en Méditerranée. Cela passe par l’expansion des infrastructures portuaires, la modernisation des équipements, et le soutien aux opérateurs économiques, notamment dans l’export hors hydrocarbures.
Du port d’Annaba à ceux de Djen Djen et Béjaïa, ces infrastructures sont les pierres angulaires d’une vision maritime stratégique. Par des investissements durables et une planification à long terme, l’Algérie renforce sa place sur l’échiquier économique mondial.
Hope&Chadia
