L’Algérie poursuit son ambition de moderniser ses infrastructures portuaires pour renforcer son commerce extérieur et développer ses exportations hors hydrocarbures.
Dans cette optique, un appel d’offres national et international vient d’être lancé pour une étude de l’extension du port de Djen Djen, situé dans la wilaya de Jijel, le plus grand port commercial du pays. Cet appel, initié par le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base via l’Agence nationale des réalisations d’infrastructures portuaires (ANRIP), constitue une démarche stratégique, en droite ligne avec les orientations du président Abdelmadjid Tebboune, visant à positionner l’Algérie comme un acteur clé du commerce méditerranéen et mondial.
L’appel d’offres, lancé en ce début de semaine, fixe des exigences techniques élevées pour les bureaux d’études nationaux et internationaux souhaitant participer au projet d’extension. Les soumissionnaires doivent justifier d’une expérience solide, notamment dans la réalisation de projets portuaires d’envergure, incluant des terminaux portuaires d’une profondeur minimale de 14 mètres et des ouvrages de protection en béton armé à une profondeur d’au moins 16 mètres. Ces critères témoignent de la volonté des autorités algériennes de confier cette mission à des experts reconnus afin de garantir un résultat à la hauteur des enjeux.
L’extension du port de Djen Djen ne se résume pas à un simple agrandissement d’infrastructure, mais symbolise l’engagement de l’Algérie à renforcer son commerce extérieur et à devenir un acteur majeur du commerce international. En augmentant ses capacités portuaires, le pays se dote des outils nécessaires pour stimuler ses exportations hors hydrocarbures, notamment dans les secteurs de l’agroalimentaire, des produits manufacturés et de la sidérurgie.
Une extension ambitieuse pour un port aux capacités exceptionnelles
Le port de Djen Djen se distingue déjà par ses capacités uniques au niveau national, avec un quai d’une profondeur de 18 mètres, capable d’accueillir les plus grands navires accostant en Algérie. L’appel d’offres en cours porte sur une étude d’extension visant à porter cette profondeur à 20 mètres, tout en allongeant le quai à 3000 mètres. Une fois ces travaux achevés, ce port sera en mesure d’accueillir des navires de plus grande taille, optimisant ainsi les flux de marchandises et consolidant son rôle de hub pour le commerce international.
En parallèle, les travaux d’agrandissement du terminal à conteneurs, dont la livraison est prévue avant fin 2025, marquent une étape cruciale pour le développement de l’infrastructure. Ce terminal sera capable de traiter plus de 2 millions de conteneurs par an, positionnant Djen Djen comme l’une des plateformes logistiques les plus performantes du bassin occidental de la Méditerranée.
En 2023, bien que l’infrastructure dédiée au terminal à conteneurs n’était pas encore opérationnelle, le port de Djen Djen avait déjà traité 53 000 conteneurs et 9 millions de tonnes de marchandises diverses. Une fois les travaux terminés, cette capacité augmentera de manière significative, permettant à l’Algérie d’amplifier ses exportations hors hydrocarbures, un pilier central de sa stratégie économique à long terme.
Le développement du port de Djen Djen s’inscrit dans une vision globale visant à transformer le pays en une plateforme d’exportation régionale, en tirant parti de sa position géographique privilégiée. A seulement 50 miles nautiques de la principale route maritime reliant l’Asie à l’Europe, ce port offre une connexion idéale pour les échanges internationaux. De plus, l’extension du port s’accompagne de la mise en service prochaine de tronçons de l’autoroute Est-Ouest reliant Djen Djen à El Eulma (Sétif), facilitant le transport terrestre des marchandises sur une distance de 110 kilomètres.
Outre sa proximité avec les principales routes maritimes mondiales, le port de Djen Djen bénéficie d’une infrastructure multimodale de premier plan. Il est connecté à un réseau ferroviaire doté d’une station de chargement et de traitement des marchandises d’une capacité annuelle de 12 millions de tonnes. Cette connexion ferroviaire est un atout majeur pour le transport de marchandises vers le complexe sidérurgique de Bellara, à El Milia, situé à 45 kilomètres du port, ainsi que vers la station de Ramdane Djamel, à Skikda, située à 150 kilomètres.
Grâce à ces connexions, le port de Djen Djen constitue un levier clé pour la réduction des coûts logistiques et le renforcement de la compétitivité des produits algériens sur les marchés internationaux. Ce grand port de la wilaya de Jijel incarne ainsi le futur du commerce extérieur algérien, où les infrastructures modernes et efficaces permettront à l’Algérie de s’imposer sur la scène internationale, tout en contribuant à la croissance économique du pays.
