El Moudjahid : La réalisation en cours du port de Cherchell (Tipasa) promet de larges perspectives pour l’Algérie. Qu’en pensez-vous ?
M. Goumiri : Effectivement, le centre du pays aurait dû être doté d’une infrastructure portuaire de cette dimension depuis des années déjà… Il me souvient que jeune fonctionnaire au ministère du Commerce logé au Palais du gouvernement (8e étage) nous comptions le nombre de bateaux en rade dans la baie d’Alger ! Il est dommage que le projet n’ait pas été réalisé au début des années 2000, lorsque nos réserves de change comptaient 200 milliards US$. Mais mieux vaut tard que jamais ! Ce projet dans les cinq prochaines années va produire ses effets bénéfiques pour la région et pour le pays car c’est un projet structurant, c’est-à-dire qu’il va entraîner d’autres projets pour parachever toute l’infrastructure.
Quelle est l’importance de cette infrastructure, notamment sur le plan économique et pour la promotion des exportations?
Le premier aspect fondamental est d’ordre urbanistique, puisque ce projet va désengorger le port d’Alger et donc la capitale. En effet, le port d’Alger est plus que saturé, ce qui entraîne d’énormes délais de dégagement des marchandises et donc le paiement de surestaries importantes pour le Trésor. Que ce soit pour les exportations ou les importations, la nouvelle infrastructure portuaire va permettre une accélération des flux et un gain en temps et en ressources financières. Il faut également comprendre que ce projet va générer des milliers emplois directs et indirects, ce qui est loin d’être négligeable par les temps qui courent. Enfin, le partenariat avec la Chine, de ce projet, va entraîner des investissements chinois pour leur redéploiement dans la région (route de la soie).
Cette structure est destinée au commerce maritime national et devant constituer une plaque tournante pour les échanges régionaux. Comment cela pourrait se faire?
Il s’agit d’un véritable hub au sens entier du mot, c’est-à-dire, d’une infrastructure ouverte à toutes les activités nationales et étrangères qui trouveront tous les services liés à cette activité (stockage, transbordement, stationnement, cabotage, containerisation…), ce qui intéresse tous les pays proches et lointains. Sa liaison avec le réseau autoroutier va certainement être utilisée de manière optimale.
Des mesures de réhabilitation des ports nationaux ont été prises par les pouvoirs publics. Quel est l’intérêt de ces mesures ?
Les ports nationaux existants doivent se moderniser en termes de grues, de tirant d’eau (dévasement), de hangars et d’infrastructures de stockage, de terre-pleins, de transport, ainsi qu’en management. Ils serviront de réseau annexe au port principal. Il est évident qu’en termes d’aménagement du territoire, ces infrastructures contribueront à éliminer les contraintes de saturation, vécues avant leur réhabilitation.
Source: 14/08/2022
https://www.elmoudjahid.dz/fr/nation/pr-mourad-goumiri-economiste-a-el-moudjahid-des-milliers-d-emplois-direct-et-indirect-et-une-jonction-aux-routes-de-la-soie-186953
