<\/p>\n
Par Brahim Aziez<\/u><\/strong><\/p>\n Lors de la visite du pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune en juillet dernier en Chine, son h\u00f4te, Xi Jinping, avait affich\u00e9 la volont\u00e9 de son pays d\u2019implanter l\u2019une des plus grandes usines de batteries au lithium en Alg\u00e9rie.<\/strong><\/p>\n On se rappelle qu\u2019au terme de la visite du pr\u00e9sident Tebboune en Chine, il s\u2019\u00e9tait rendu \u00e0 l\u2019entreprise BYD dans la ville de Shenzhen, dans le sud de la Chine, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L\u2019occasion pour Abdelmadjid Tebboune de r\u00e9affirmer que l\u2019Alg\u00e9rie \u00aboffre toutes les facilit\u00e9s et accorde de nombreux avantages aux investisseurs \u00e9trangers, y compris aux fabricants automobiles, qui sont les bienvenus dans notre pays\u00bb. Et d\u2019ajouter que \u00abnotre pays est qualifi\u00e9 pour \u00eatre un p\u00f4le de construction automobile, compte tenu de sa position strat\u00e9gique en Afrique et sa proximit\u00e9 de l\u2019Europe\u00bb.<\/p>\n Le contrat de BYD avec le Maroc annul\u00e9<\/strong><\/p>\n Les choses semblent s\u2019orienter vers la concr\u00e9tisation de ce projet au vu des r\u00e9centes \u00e9volutions des ambitions du constructeur chinois dans la r\u00e9gion, ceci d\u2019autant que les relations alg\u00e9ro-chinoises ont \u00e9volu\u00e9 vers des partenariats strat\u00e9giques qui englobent l\u2019agriculture, le transport ferroviaire, les \u00e9nergies renouvelables, l\u2019industrie automobile\u2026 . En effet, le g\u00e9ant mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui avait sign\u00e9, d\u00e9cembre 2017 \u00e0 Casablanca, un protocole d\u2019accord pour la construction d\u2019usines au Maroc, en partenariat avec l\u2019homme d\u2019affaires marocain, Mehdi Laraki, a mis un terme, ces derniers jours, au projet d\u2019implantation d\u2019une usine de batteries \u00e9lectriques \u00e0 Tanger Tech. Le projet comprenait la construction d\u2019une usine de batteries de voitures \u00e9lectriques, d\u2019une usine de bus et de camions \u00e9lectriques et d\u2019une usine de voitures monorail \u00e9lectriques sur une superficie de 50 hectares, dont 30 couverts. Ce projet devrait g\u00e9n\u00e9rer 2500 emplois directs et contribuer au renforcement des relations entre la Chine et l\u2019Afrique. En plus des trois usines, la construction d\u2019une unit\u00e9 de production de voitures \u00e9lectriques \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9vue. Pr\u00e8s de sept ans plus tard, le projet est rest\u00e9 au point mort.<\/p>\n Quel int\u00e9r\u00eat d\u2019une usine de batteries au lithium ?<\/strong><\/p>\n Le monde s\u2019oriente vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les deux principaux facteurs qui freinent encore l\u2019essor du v\u00e9hicule \u00e9lectrique sont le prix et l\u2019autonomie. Mais dans le prix d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la batterie reste la partie la plus importante, en ce sens que les cellules de la batterie peuvent repr\u00e9senter environ 40% du co\u00fbt d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n Et dans les r\u00e9centes avanc\u00e9es de l\u2019\u00e9lectrique, la production des batteries au lithium et lithium-ion ont largement avanc\u00e9 dans l\u2019Empire du Milieu, au point o\u00f9 sa production de voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sente plus de 50% de la production mondiale.<\/p>\n Les batteries lithium-ion sont consid\u00e9r\u00e9es comme la technologie de r\u00e9f\u00e9rence dans le secteur de l\u2019automobile \u00e9lectrique. Par rapport \u00e0 la technologie des batteries traditionnelles, les batteries au lithium-ion se chargent plus rapidement, durent plus longtemps et ont une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique sup\u00e9rieure, ce qui se traduit par des batteries plus l\u00e9g\u00e8res et par une plus grande autonomie<\/p>\n Et dans ce domaine, la Chine a pris de l\u2019avance en en produisant localement o\u00f9 la main-d\u2019\u0153uvre bon march\u00e9 et les mati\u00e8res premi\u00e8res sont disponibles \u00e0 des prix tr\u00e8s comp\u00e9titifs. La Chine est ainsi devenue, depuis quelques ann\u00e9es, le leader mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Et ce, qu\u2019il s\u2019agisse de volumes de production ou de co\u00fbts.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, les entreprises chinoises qui entendent envahir le monde aspirent \u00e0 la construction de giga-factories aux Etats-Unis et en Afrique du Nord. Avec une usine en Alg\u00e9rie, c\u2019est tout le march\u00e9 africain et europ\u00e9en de l\u2019\u00e9lectrique qui sera vis\u00e9. Et pas seulement des voitures \u00e9lectriques, mais aussi des camions, des bus, des scooters\u2026<\/p>\n Le march\u00e9 automobile mondial en route vers le tout \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n L\u2019agence internationale de l\u2019\u00e9nergie estime, dans un nouveau rapport, que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourraient repr\u00e9senter 18% des ventes de nouveaux v\u00e9hicules en 2023, avec plus de 14 millions d\u2019unit\u00e9s, contre 10 millions en 2022. L\u2019option des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e au terme des n\u00e9gociations sur les mesures \u00e0 prendre pour r\u00e9duire l\u2019impact carbone \u00e0 l\u2019origine des d\u00e9r\u00e8glements climatiques.<\/p>\n Avec la d\u00e9cision de l\u2019Europe de mettre un terme aux moteurs thermiques en 2035, la course est lanc\u00e9e. Mais dans ce domaine, la Chine a pris une s\u00e9rieuse avance. A partir des ann\u00e9es 2000, les autorit\u00e9s chinoises ont inject\u00e9 des milliards de dollars dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, entre subventions et all\u00e8gements fiscaux, mais aussi l\u2019attribution de contrats de transport public \u00e0 des entreprises de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n A d\u00e9faut d\u2019\u00eatre concurrentielle avec l\u2019Occident sur les v\u00e9hicules thermiques, l\u2019option de l\u2019\u00e9lectrique \u00e9tait alors prise. Aujourd\u2019hui, le march\u00e9 chinois, \u00able plus dynamique au monde\u00bb selon Counterpoint Research, compte plus de 94 marques qui proposent plus de 300 mod\u00e8les diff\u00e9rents.<\/p>\n Mieux encore, les constructeurs chinois lorgnent d\u00e9sormais les march\u00e9s \u00e9trangers, \u00e0 l\u2019image de BYD, l\u2019un des plus gros vendeurs du pays, et qui commercialise d\u00e9j\u00e0 des voitures particuli\u00e8res dans une cinquantaine de territoires, dont l\u2019Europe, l\u2019une de ses priorit\u00e9s, et celle de nombreux autres groupes chinois.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Une d\u00e9l\u00e9gation chinoise d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Alger<\/strong><\/p>\n Depuis quelques jours, une d\u00e9l\u00e9gation du gouvernement de la province de Shaanxi s\u00e9journe \u00e0 Alger dans le but d\u2019explorer des projets de coop\u00e9ration et de partenariat entre l\u2019Alg\u00e9rie et la Chine, profitant de la dynamique cr\u00e9\u00e9e par la visite effectu\u00e9e, en juillet dernier en Chine, par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, et sa rencontre avec le pr\u00e9sident chinois, Xi Jinping. La visite de la d\u00e9l\u00e9gation chinoise a pour but de \u00abmettre en \u0153uvre le consensus important\u00bb entre les chefs d\u2019Etat des deux pays afin \u00abde renforcer davantage les \u00e9changes et la coop\u00e9ration avec l\u2019Alg\u00e9rie au niveau local\u00bb, et de permettre \u00e0 la coop\u00e9ration bilat\u00e9rale \u00abd\u2019atteindre de nouveaux r\u00e9sultats\u00bb. C\u2019est du moins ce qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9 le Secr\u00e9taire du comit\u00e9 politique et juridique du Parti communiste chinois de cette province, Liu Qiang, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, organis\u00e9e hier au si\u00e8ge de l\u2019ambassade de Chine \u00e0 Alger. Liu Qiang a \u00e9galement rappel\u00e9 les relations historiques entre l\u2019Alg\u00e9rie et la Chine, li\u00e9es par un partenariat strat\u00e9gique global, et un engagement des Pr\u00e9sidents des deux pays \u00ab\u00e0 approfondir la coop\u00e9ration dans le cadre de la vision d\u2019une Nouvelle Alg\u00e9rie et de l\u2019initiative La Ceinture et la Route, notamment dans les domaines de la construction automobile, l\u2019a\u00e9rospatial, l\u2019agriculture, la culture et le tourisme. Il rappellera que l\u2019Alg\u00e9rie et la Chine \u00absont engag\u00e9es dans une coop\u00e9ration mutuellement b\u00e9n\u00e9fique dans de nombreux domaines et sont devenues des partenaires strat\u00e9giques\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Par Brahim Aziez Lors de la visite du pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune en juillet dernier en Chine, son h\u00f4te, Xi Jinping, avait…<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":101700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[39,35],"tags":[],"class_list":["post-101699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-en-vedette","category-economie"],"yoast_head":"\n