Source: http:\/\/osservatorioglobalizzazione.it\/chi-siamo\/<\/p>\n
Traduit et Titre Chang\u00e9 par : Hope Jazair<\/strong><\/p>\n Dans le cadre des analyses consacr\u00e9es \u00e0 Enrico Mattei publi\u00e9es ces par l’Observatoire, nous pr\u00e9sentons, avec l’autorisation de l’auteur, un portrait de la politique \u00e9trang\u00e8re du pr\u00e9sident d’Eni r\u00e9alis\u00e9 par le jeune analyste Guido Dell’Omo et publi\u00e9 dans l’essai “Bella e perduta” \u00e9dit\u00e9 par Leonardo Palma et consacr\u00e9 \u00e0 l’histoire de la politique \u00e9trang\u00e8re italienne.<\/p>\n Bien que connu uniquement comme le chef du monopole complexe du carburant de son pays, Enrico Mattei \u00e9tait peut-\u00eatre la personne la plus importante d’Italie. Cependant, il a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 rester dans les coulisses, dans le r\u00f4le d’une \u00e9minence grise. Son influence a vari\u00e9 dans la politique italienne, dans l’\u00e9quilibre de la guerre froide entre l’Est et l’Ouest et, indirectement, dans les relations diplomatiques d’une puissance importante de l’OTAN avec le bloc communiste et les neutres afro-asiatiques.<\/p>\n Ainsi, au lendemain de la mort tragique de Mattei dans les cieux de Bascap\u00e8, le journaliste Cyrus L. Sulzberger \u00e9crivait dans le \u00abNew York Times\u00bb, r\u00e9sumant en quelques mots presque tout ce qui repr\u00e9sentait la figure d’Enrico Mattei. En Italie, Vanoni – ministre des Finances (1948-1954) et du Budget (1954-1956) – l’a beaucoup soutenu, tandis que Lombardo del Psi – ministre du Commerce ext\u00e9rieur de janvier 1950 \u00e0 avril 1951 – et Morandi, l’un des dirigeants du PSI jusqu’en 1955, s’opposait \u00e0 ses projets qui, \u00e0 l’\u00e9poque, \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme rien de moins risqu\u00e9s, voire utopiques.<\/p>\n De Gasperi \u00e9tait perplexe et ne savait pas comment g\u00e9rer ce partisan blanc \u00e0 la carri\u00e8re fulgurante [1], et il fallait ajouter les pressions des grandes multinationales am\u00e9ricaines. Lui, qui partit sur un Skymaster \u00e0 quatre moteurs dans la nuit du 3 janvier 1947, transportant la d\u00e9l\u00e9gation italienne de Rome \u00e0 Washington, savait quand le soutien am\u00e9ricain \u00e9tait n\u00e9cessaire. Alcide De Gasperi a rappel\u00e9 les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par lui et sa d\u00e9l\u00e9gation, form\u00e9e par sa fille Maria Romana, le directeur de la Banque d’Italie, Domenico Menichella, le chef du bureau de change, Guido Carli et le ministre du Commerce ext\u00e9rieur Pietro Campilli, pour assurer la confiance et le soutien des Am\u00e9ricains.<\/p>\n Anticipant peut-\u00eatre et s’appropriant les propos prononc\u00e9s en 1963 par l’ambassadeur Roberto Ducci: “[… avec] l’Italie incapable d’\u00eatre ind\u00e9pendante et l’Europe incapable de proc\u00e9der \u00e0 une v\u00e9ritable int\u00e9gration, alors le ma\u00eetre le plus riche et le plus \u00e9loign\u00e9 est toujours le meilleur \u00bb[2], De Gasperi a essay\u00e9 de ne pas trop agacer son alli\u00e9 d’outre-mer. Au final, Vanoni, qui restera toujours proche de Mattei, le convainc et la naissance de l’Autorit\u00e9 nationale des hydrocarbures est ainsi possible (1953). naissance de l’Autorit\u00e9 nationale des hydrocarbures (1953). M\u00eame toute la finance italienne, dirig\u00e9e par Giorgio Valerio, pr\u00e9sident d’Edison – alors le plus important monopole industriel italien – \u00e9tait contre Mattei. Des antagonistes avec lesquels le pr\u00e9sident d’Eni se heurtera, sans aucune retenue, tout au long de sa carri\u00e8re; \u00e0 l’\u00e9poque, Edison \u00e9tait alli\u00e9 \u00e0 l’industrie p\u00e9troli\u00e8re am\u00e9ricaine, \u00e0 son tour soutenue par la politique \u00e9nerg\u00e9tique de l’\u00c9tat, et \u00e9tait donc un ennemi non n\u00e9gligeable et tr\u00e8s g\u00eanant (pendant tr\u00e8s peu de temps, ils n’ont pas achet\u00e9 AGIP pour trois milliards \u00e0 l’\u00e9poque- un moment de difficult\u00e9 maximale).<\/p>\n Mais Mattei ne se souciait pas de ses ennemis et d\u00e9tracteurs, car il voulait atteindre son objectif: fournir \u00e0 l’Italie un approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique aussi direct, s\u00fbr et diversifi\u00e9 que possible. Il savait \u00e0 quel point cet \u00e9l\u00e9ment \u00e9tait capable d’influencer la politique int\u00e9rieure et \u00e9trang\u00e8re d’une nation; et \u00e0 quel point ils \u00e9taient li\u00e9s.<\/p><\/blockquote>\n \u00abIl n’y a pas d’ind\u00e9pendance politique sans ind\u00e9pendance \u00e9conomique\u00bb, a-t-il souvent r\u00e9p\u00e9t\u00e9 lors de ses discours. L’ancien militant de DC n’a pas \u00e9t\u00e9 intimid\u00e9 par les sept s\u0153urs et leurs alli\u00e9s italiens et d\u00e8s la naissance d’Eni, il a rappel\u00e9 les techniciens d’Agip, une soci\u00e9t\u00e9 qui dans le pass\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de privatiser, et a imm\u00e9diatement repris les recherches et les forages. Pour surmonter les attaques bureaucratiques, il a transgress\u00e9 toutes les r\u00e8gles (pour \u00eatre pr\u00e9cis, huit mille ordonnances): tous ses employ\u00e9s travaillaient la nuit et quand les fonds manquaient, c’\u00e9tait Mattei lui-m\u00eame qui garantissait le financement avec ses propri\u00e9t\u00e9s. Pour la structure politique et \u00e9conomique internationale, l’av\u00e8nement d’une entreprise t\u00eatue et talentueuse comme Eni a \u00e9t\u00e9 perturbateur. Aux attaques constantes de Don Sturzo, qui soutenait les int\u00e9r\u00eats des Am\u00e9ricains, Mattei a r\u00e9pondu en construisant le gazoduc.<\/p>\n L’ancien partisan et militant de la DC d\u00e9chirait le syst\u00e8me jusqu’alors \u00e9tabli par le monopole des sept s\u0153urs et \u00e0 l’\u00e9tranger il \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme un anarchiste s\u00e9ditieux et tra\u00eetre. Le premier grand pas vers le renversement de la r\u00e8gle impos\u00e9e par les grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res internationales a commenc\u00e9 en \u00c9gypte. Ici, Agip aurait accord\u00e9 un revenu qui aurait pu atteindre 75% \u00e9galement gr\u00e2ce au rachat d’une participation dans la Soci\u00e9te\u00e9 Coop\u00e9rative Egyptienne du P\u00e9trole. La promesse de Mattei \u00e9tait qu’en cas d’\u00e9chec, les co\u00fbts seraient support\u00e9s exclusivement par Eni. Cela ne s’est pas produit car ils allaient bient\u00f4t d\u00e9couvrir un gisement de p\u00e9trole \u00e0 Abu Rudeis, dans la p\u00e9ninsule du Sina\u00ef. Ce sont les ann\u00e9es qui m\u00e8neront \u00e0 la crise du canal de Suez qui, en plus de susciter l’initiative, d\u00e9crite pr\u00e9c\u00e9demment, par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Giovanni Gronchi, a \u00e9galement conduit \u00e0 de nouvelles r\u00e9flexions, Mattei, qui r\u00e9fl\u00e9chissait au r\u00f4le que devrait jouer l’Italie. jouer en M\u00e9diterran\u00e9e. En effet, le 26 juillet 1956, Mattei \u00e9tait pr\u00e9sent avec Nasser \u00e0 l’inauguration des travaux d’un ol\u00e9oduc qui devait passer du Caire \u00e0 Suez; dans le contexte de la d\u00e9cision du dirigeant \u00e9gyptien de nationaliser le canal, il a propos\u00e9 les services d’Eni \u00e0 Nasser pour la construction du barrage d’Assouan.<\/p>\n La proposition de Mattei a incit\u00e9 les Am\u00e9ricains \u00e0 baisser le nez pour plusieurs raisons, non seulement parce que le pr\u00e9sident du chien \u00e0 six pattes jouait un r\u00f4le de premier plan dans le match \u00e9nerg\u00e9tique pour l’Italie, mais aussi parce qu’il a offert de contribuer au financement du barrage d’Assouan. elle avait en fait all\u00e9g\u00e9 la d\u00e9cision des \u00c9tats-Unis, qui avaient initialement propos\u00e9 de participer au projet, puis recul\u00e9 suite \u00e0 l’attitude neutralisante de Nasser.<\/p>\n L’un des plus grands succ\u00e8s de Mattei correspond \u00e0 ce qui est consid\u00e9r\u00e9 comme l’une des plus grandes attaques lanc\u00e9es contre le syst\u00e8me dit des Sept S\u0153urs: le d\u00e9s\u00e9quilibre de la r\u00e8gle des cinquante-cinquante impos\u00e9e par les compagnies p\u00e9troli\u00e8res anglo-am\u00e9ricaines aux pays producteurs de p\u00e9trole, selon laquelle 50% seulement des b\u00e9n\u00e9fices en \u00e9change de l’octroi de concessions d’extraction \u00e0 des compagnies p\u00e9troli\u00e8res \u00e9trang\u00e8res; sans oublier que le pourcentage est souvent bien inf\u00e9rieur.<\/p>\n La haine envers lui a augment\u00e9 de fa\u00e7on exponentielle lorsqu’en 1957, profitant de la crise de Suez, il a pris contact direct avec le Shah de Perse, Reza Pahlavi, pour proposer un accord \u00e0 la suite de ce qui s’est pass\u00e9 en Egypte. Mattei a r\u00e9ussi \u00e0 consolider d’excellentes relations avec l’Iran, surtout gr\u00e2ce \u00e0 la particularit\u00e9 de l’accord que le Shah accepterait plus tard: le contrat a marqu\u00e9 une nouveaut\u00e9 structurelle dans le monde des compagnies p\u00e9troli\u00e8res qui serait ensuite reproduite avec des m\u00e9thodes similaires \u00e9galement ailleurs, comme par exemple en Libye. L’Iran et l’Italie auraient cr\u00e9\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 50%, qui reconna\u00eet 50% des redevances \u00e0 l’\u00c9tat iranien et les 50% restants r\u00e9partis \u00e9galement entre Eni et la National Iranian Oil Company. Par cons\u00e9quent, \u00e9tant le NIOC une entreprise publique, l’Iran a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de 75% de l’accord. Les Sept S\u0153urs le consid\u00e9raient comme une v\u00e9ritable attaque contre leur r\u00f4le h\u00e9g\u00e9monique sur le march\u00e9.<\/p>\n Les relations entre Mattei et l’Iran se sont am\u00e9lior\u00e9es lorsque, avec l’accord sign\u00e9 entre Eni et Nioc le 14 mars 1957, le 8 septembre de la m\u00eame ann\u00e9e, les deux soci\u00e9t\u00e9s ont donn\u00e9 naissance \u00e0 la Sirip (Societ\u00e0 Irano-Italienne des P\u00e9troles). Eni a promis de prendre en charge tous les frais d’exploration p\u00e9troli\u00e8re que la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 devrait prendre en charge: la promesse \u00e9tait qu’en cas de d\u00e9couverte de r\u00e9serves et de champs p\u00e9trolif\u00e8res sur le sol iranien, cette derni\u00e8re rembourserait les frais. pr\u00e9c\u00e9demment adress\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 italienne. Ce n’est que le d\u00e9but de la bataille de Mattei contre la d\u00e9pendance forc\u00e9e \u00e0 l’\u00e9gard du cartel des grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res. Avec une patience m\u00e9ticuleuse, il a non seulement reconstruit les relations avec T\u00e9h\u00e9ran, mais a pu r\u00e9cup\u00e9rer ceux perdus avec la Libye en raison des guerres coloniales que l’Italie avait entrepris. Ici, avec le Premier ministre Ben Halim, il avait r\u00e9dig\u00e9 un accord qui aurait d\u00fb octroyer \u00e0 Agip une zone de 30 000 km\u00b2 dans le Fezzan pour l’exploration p\u00e9troli\u00e8re. Accord ensuite explos\u00e9 par les Am\u00e9ricains, m\u00eame fin \u00e0 Ben Halim.<\/p>\n Il r\u00e9ussit \u00e0 entrer en faveur du roi de Jordanie et \u00e0 s’immiscer dans les relations entre la France et l’Alg\u00e9rie, qui \u00e0 l’\u00e9poque \u00e9tait encore une colonie fran\u00e7aise m\u00eame si elle fut frapp\u00e9e par le premier mouvement ind\u00e9pendantiste.<\/p><\/blockquote>\n La m\u00eame chose qu’il a incroyablement r\u00e9ussi \u00e0 faire avec la Tunisie, le Liban et le Maroc, alors partenaires exclusifs des Fran\u00e7ais.<\/p>\n Entr\u00e9 dans les ann\u00e9es 1960, Mattei pensait que les conditions politiques \u00e9taient m\u00fbres pour porter un autre coup. Au milieu de la guerre froide, il d\u00e9cide de partir pour Moscou, o\u00f9 il signe un accord important avec l’Union sovi\u00e9tique pour l’achat de p\u00e9trole brut: Giuseppe Ratti, alors chef du service ext\u00e9rieur d’Eni, rappelle que cet accord concernait entre 25 % et 20% de l’ensemble des besoins de l’Autorit\u00e9 nationale des hydrocarbures. En \u00e9change, la soci\u00e9t\u00e9 italienne s’engagerait \u00e0 exporter 50 000 tonnes de caoutchouc synth\u00e9tique d’Anic, divers \u00e9quipements du Nuovo Pignone et 240 000 tonnes de gros tubes d’acier de Finsider vers l’Union sovi\u00e9tique [3]. Un accord qui aurait \u00e9galement ouvert les portes du march\u00e9 sovi\u00e9tique aux produits de nos autres entreprises. Imm\u00e9diatement surviennent les attaques de la presse am\u00e9ricaine, qui le d\u00e9finissent comme un \u00abtra\u00eetre\u00bb car il est accus\u00e9 de mettre en danger la s\u00e9curit\u00e9 de l’OTAN et du monde occidental. Enrico Mattei a r\u00e9pondu aux critiques tant par des interviews que lors de ses innombrables rencontres avec des officiers am\u00e9ricains. La piste a toujours \u00e9t\u00e9 similaire: les Italiens veulent “rester du c\u00f4t\u00e9” des Etats-Unis, mais l’attente est donc celle de “se faire traiter par des alli\u00e9s, des amis, c’est-\u00e0-dire \u00e9gaux non seulement en th\u00e9orie, mais aussi et surtout sur le plan \u00e9conomique “.<\/p>\n Bref, Mattei \u00e9tait un personnage inconfortable, \u00e0 contre-courant, il voulait une Italie t\u00eatue et forte. Et il avait bien compris \u00e0 quel point l’alliance avec les \u00c9tats-Unis et la participation italienne aux structures europ\u00e9ennes qui se formaient \u00e9taient d’une importance primordiale pour notre pays. Cependant, il voulait que l’Italie et les Italiens soient trait\u00e9s sur un pied d’\u00e9galit\u00e9 par ceux qui nous voyaient avant tout comme un pays vaincu par la guerre. Pour cela, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 par beaucoup comme un “tra\u00eetre” qui a port\u00e9 atteinte \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du front occidental; sur le march\u00e9 des sept s\u0153urs, il n’y avait pas de place pour une entreprise d’un autre \u00c9tat. En effet, comme mentionn\u00e9, la t\u00e2che des compagnies p\u00e9troli\u00e8res ne se r\u00e9duit pas \u00e0 de simples fournisseurs de p\u00e9trole, mais \u00e0 de v\u00e9ritables bases de renseignement par exemple dans les diff\u00e9rents pays du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord.<\/p>\n Le p\u00e8re du chien \u00e0 six pattes gagnait de plus en plus d’influence et d’autorit\u00e9 dans une r\u00e9gion o\u00f9 les Britanniques, les Am\u00e9ricains et les Fran\u00e7ais avaient agi \u00e0 leur guise aux d\u00e9pens des habitants, qui voyaient d\u00e9sormais dans l’italien Eni la seule possibilit\u00e9 r\u00e9elle de tirer un b\u00e9n\u00e9fice mutuel. par des accords avec un \u00c9tat \u00e9tranger.<\/p>\n Les relations que la compagnie p\u00e9troli\u00e8re d’\u00c9tat italienne \u00e9tablissait avec l’Alg\u00e9rie pour l’exploitation de ses gisements ont conduit le fondateur d’Eni \u00e0 participer \u00e0 la cause de l’ind\u00e9pendance de l’Alg\u00e9rie, ce qui a irrit\u00e9 l’OAS (Organisation Arm\u00e9e Secr\u00e8te), l’organisation terroriste d’extr\u00eame droite fond\u00e9e en 1961 \u00e0 Madrid par Raoul Salan dans le but anachronique de maintenir le statut de colonie fran\u00e7aise pour l’Alg\u00e9rie, qui mena\u00e7ait Mattei de mort avec une lettre \u00e9crite et diffus\u00e9e par les m\u00e9dias internationaux.<\/p><\/blockquote>\n Le 10 janvier 1962, la premi\u00e8re tentative de sabotage de l’avion du pr\u00e9sident Eni est enregistr\u00e9e: un tournevis est retrouv\u00e9 dans les chars. Le 27 octobre 1962, l’avion transportant le pr\u00e9sident d’Eni, le pilote Bertuzzi et le journaliste McHale s’\u00e9crase \u00e0 Bascap\u00e8 dans la province de Pavie. En 2005, le professeur Donato Firrao, professeur de m\u00e9tallurgie et doyen de la facult\u00e9 d’ing\u00e9nierie de l’\u00e9cole polytechnique de Turin, a constat\u00e9 que les passagers avaient \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 une explosion avec un appareil estim\u00e9 \u00e0 150 grammes de TNT. La mort du p\u00e8re de l’Agence nationale des hydrocarbures repr\u00e9sente l’un des plus grands myst\u00e8res, envelopp\u00e9 d’un voile de conspiration, de notre pays. Mattei a insist\u00e9 tout au long de sa vie: \u00abNous ne pouvons plus partir \u00e0 l’\u00e9tranger en tant que pauvres migrants qui n’ont que leurs propres armes. Nous voulons aussi y aller en tant qu’entrepreneurs \u00bb.<\/p>\n Tir\u00e9 de Leonardo Palma (\u00e9dit\u00e9 par), \u00abBella e perduta\u00bb, Idrovolante, Rome 2019, pp. 137-142<\/p>\n[1] Enrico Mattei, \u00c9crits et discours 1945-1962, collection int\u00e9grale des archives historiques de l’ENI, 2012<\/p>\n[2] Leopoldo Nuti, Le r\u00f4le des \u00c9tats-Unis in Italy’s Foreign Policy, The International Spectator, 38: 1, 2003, pp. 91-101<\/p>\n[3] Enrico Mattei, Op. Cit., P. 45;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ENI jouit certainement de relations “privil\u00e9gi\u00e9es” en Alg\u00e9rie, au sens honorable du terme.
\nLa raison tient toujours, hier comme aujourd’hui au sens de l’honneur qu’ont les Alg\u00e9riens vis-\u00e0-vis de ceux qui d’une mani\u00e8re ou d’une autre les ont aid\u00e9s \u00e0 recouvrer leurs dignit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":4160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[32,39,45,35,42,53,49],"tags":[],"class_list":["post-10185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algerie","category-articles-en-vedette","category-derniers-articles","category-economie","category-histoire-et-patrimoine","category-le-sahara-algerien","category-politique"],"yoast_head":"\n