{"id":18009,"date":"2021-05-25T04:25:56","date_gmt":"2021-05-25T09:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/jazairhope.org\/?p=18009"},"modified":"2021-05-25T04:43:42","modified_gmt":"2021-05-25T09:43:42","slug":"les-grands-projets-economiques-qui-vont-changer-lalgerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jazairhope.org\/fr\/les-grands-projets-economiques-qui-vont-changer-lalgerie\/","title":{"rendered":"Les grands projets \u00e9conomiques qui vont changer l\u2019Alg\u00e9rie"},"content":{"rendered":"

Source: kassaman-times.com\u00a0 par Hussein Flamand\u00a0 <\/span>1 mai 2021<\/span><\/p>\n

A\u00e9roports d\u2019Alger et de Tamanrasset, Hubs africains (projet livr\u00e9 2019-Alger, projet en cours Tam-Tam) Co\u00fbt du projet : 800 millions $<\/strong><\/h3>\n
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A\u00e9roport international d\u2019Alger<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

L\u2019a\u00e9roport d\u2019Alger est aujourd\u2019hui le plus grand a\u00e9roport d\u2019Afrique en termes de capacit\u00e9 (22 millions de passagers) gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle a\u00e9rogare construite en 2019. L\u2019objectif des autorit\u00e9s est de r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande touristique des Alg\u00e9riens ainsi que de la communaut\u00e9 \u00e9trang\u00e8re mais, surtout de capter une nouvelle client\u00e8le, celle des touristes en escale. En effet, de plus en plus de personnes utilisent les lignes a\u00e9riennes pour rejoindre Dakar, Kinshasa ou encore Lagos. L\u2019objectif pour Air Alg\u00e9rie est de faire de cet a\u00e9roport, un axe strat\u00e9gique entre Paris, Londres et Bruxelles pour faire le lien avec l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et du Centre. En 2028, une nouvelle extension sera livr\u00e9e permettant de passer \u00e0 plus de 30 millions de passagers. La strat\u00e9gie en cours de transformer Alger en hub africain pourrait rapporter des milliards de dollars au pays. N\u2019oublions pas que la Turquie et les \u00c9mirats Arabes Unis ont diversifi\u00e9 leurs \u00e9conomiques gr\u00e2ce aux hubs d\u2019Istanbul et de Duba\u00ef, devenus des portes d\u2019entr\u00e9es vers l\u2019Asie.<\/p>\n

Malgr\u00e9 le potentiel d\u2019Alger, les autorit\u00e9s veulent \u00e9galement plus au sud \u00e0 Tamanrasset, cr\u00e9er un second hub afin de transformer le Sud alg\u00e9rien en porte d\u2019entr\u00e9e pour les \u00c9tats du Sahel. Vot\u00e9 en Conseil des ministres en Octobre 2020, cet a\u00e9roport r\u00e9gional coupl\u00e9 par la transsaharienne jouera un r\u00f4le dynamiteur dans l\u2019\u00e9conomie alg\u00e9rienne. Par les routes, comme les airs, Alger sera autant proche de Lagos que de Tunis.<\/p>\n

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La crise du Covid-19 a retard\u00e9 la mise en place du potentiel \u00e9conomique de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Alger mais, la reprise des vols a\u00e9riens va permettre \u00e0 Air Alg\u00e9rie de pouvoir souffler et esp\u00e9rer soutenir sa future croissance avec l\u2019achat de nouveaux avions.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

La Transsaharienne (projet livr\u00e9, Juin 2021) Co\u00fbt du projet : 5,2 milliards $<\/strong><\/h3>\n
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Tron\u00e7on de la transsaharienne<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus grands projets africains, la longue route d\u2019Alger-Niamey-Lagos lanc\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 60 va devenir dans moins d\u2019un mois, une r\u00e9alit\u00e9. Construite par section \u00e0 travers les trois pays, la derni\u00e8re partie situ\u00e9e au Niger vient d\u2019\u00eatre achev\u00e9e par Cosider, fleuron du BTP alg\u00e9rien. Longue de plus de 4 000 km, elle est le r\u00e9sultat d\u2019une politique acharn\u00e9e d\u2019Alger \u00e0 r\u00e9aliser la promesse de Boumediene cherchant \u00e0 rallier, l\u2019Alg\u00e9rie \u00e0 l\u2019Afrique de l\u2019Ouest en particulier avec le Nigeria, v\u00e9ritable locomotive \u00e9conomique et d\u00e9mographique de la CEDEAO.<\/p>\n

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