{"id":64405,"date":"2022-12-04T10:10:14","date_gmt":"2022-12-04T09:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/jazairhope.org\/?p=64405"},"modified":"2022-12-04T10:11:15","modified_gmt":"2022-12-04T09:11:15","slug":"64405","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jazairhope.org\/fr\/64405\/","title":{"rendered":"Le rail fend les sables"},"content":{"rendered":"
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Le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire, relatif aux deux volets, transport de voyageurs et de marchandises, b\u00e9n\u00e9ficie d’une r\u00e9elle volont\u00e9 politique.<\/span>
\nEn effet, les pouvoirs publics prennent l’engagement en faveur d’un maillage cons\u00e9quent du r\u00e9seau ferroviaire, \u00e0 l’\u00e9chelle du territoire national, notamment pour relier le Nord au Sud. Cette modernisation dynamique du rail a lieu afin d’accompagner de grands projets, dont les nouveaux ports, comme le port-centre de Hamdania, dans la wilaya de Tipaza, ou encore desservir de nouveaux p\u00f4les urbains, \u00e0 l’instar de la ville de Boughezoul sur les Hauts-Plateaux, soit la ligne Tissemsilt-Boughezoul qui s’\u00e9tend sur 139 kilom\u00e8tres. Les objectifs sont, d\u00e9sormais, ambitieux, puisqu’il s’agit de fendre les sables pour atteindre des villes lointaines comme El Oued, voire au-del\u00e0. D’ores et d\u00e9j\u00e0, la ligne ferroviaire Touggourt-Hassi Messaoud est d’actualit\u00e9. Cette voie ferr\u00e9e fait partie du grand projet de boucle ferroviaire Sud-Est, laquelle englobe les lignes principales qui desservent les wilayas de Laghouat, Ghardaia, Ouargla, Touggourt et El Oued, avec une vitesse de 220 km\/h pour les trains de voyageurs et 100 km\/h pour ceux de transport de marchandises.<\/span>
\nLe pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, n’avait-t-il pas ordonn\u00e9, imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’\u00e9pisode de la Covid-19, de lancer, sans plus tarder, des \u00e9tudes techniques afin d’\u00e9tendre le r\u00e9seau ferroviaire du Nord au Grand Sud, entre Alger-Tamanrasset et Adrar? Aussi, de nombreux projets sont en cours en vue de la modernisation du secteur des transports ferroviaires, qui atteint, pr\u00e9sentement, 6 300 km lin\u00e9aires, pour \u00eatre port\u00e9 \u00e0 12 500 km \u00e0 l’horizon 2030. Selon les derni\u00e8res estimations communiqu\u00e9es par les responsables du domaine, l’Alg\u00e9rie dispose actuellement d’un r\u00e9seau ferroviaire de 4 200 km, avec une pr\u00e9vision d’atteindre les<\/span>
\n12.500 km \u00e0 l’horizon 2030, l’objectif, \u00e0 terme, \u00e9tant le raccordent de la totalit\u00e9 des r\u00e9gions du pays au r\u00e9seau ferroviaire et, partant, le renforcement de la dynamique commerciale et \u00e9conomique, \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. Il est surtout question de raccorder les principaux ports mixtes au r\u00e9seau ferroviaire. L’on \u00e9voque, \u00e0 ce titre, quatre nouvelles lignes de chemin de fer. Il s’agit de la ligne port d’El Hamdania- Tamanrasset, sur une longueur de 1 900 km, en passant par Tipaza, Blida, Bouira, Djelfa, Lagouat, Ghardaia, El Menia\u00e2 \u00e0 A\u00efn Salah et Tamanrasset.<\/span>
\nLa deuxi\u00e8me ligne, de 572 km, reliera le port de Djensjen \u00e0 Hassi Messaoud, en passant par les wilayas de Jijel, Constantine, Batna, Biskra,<\/span>
\nEl Meghaier, Touggourt et Hassi Messaoud. La troisi\u00e8me ligne, quant \u00e0 elle, reliera le port d’Oran \u00e0 Tindouf, sur une longueur de 1650 km en passant par Sidi Bel Abb\u00e8s, Na\u00e2ma, B\u00e9char, Tindouf pour arriver, enfin, \u00e0 Ghar Djebilet.<\/span>
\nLa quatri\u00e8me ligne reliera le port d’Annaba l’extr\u00eame Sud, Touggourt et Hassi Messaoud, en passant par les wilayas d’El Tarf, Guelma, Souk Ahras, Tebessa, Oued Souf et Hassi Messaoud. Une fois ce projet r\u00e9alis\u00e9, l’axe vertical Nord-Sud sera renforc\u00e9. Pour relever ces d\u00e9fis, l’on cite, selon les cas, le partenariat alg\u00e9ro-chinois ou alg\u00e9ro-qatari.<\/span><\/p>\n<\/div>\n