lalgerieaujourdhui.dz<\/p>\n
PAR BRAHIM AZIEZ<\/strong><\/p>\n Tout porte \u00e0 croire que le segment premium, orphelin d\u2019importations depuis 2017, renouera Une situation qui a laiss\u00e9 libre court aux \u00ab\u00a0sp\u00e9cialistes\u00a0\u00bb des importations individuelles (hors cadre commerciale) qui continuent \u00e0 profiter des avantages des licences moudjahid, sans offrir le moindre service apr\u00e8s vente ou une quelconque garantie. Une situation qui risque de durer au vu de la r\u00e9glementation en vigueur, laquelle impose aux pr\u00e9tendants \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment pour l\u2019importation de v\u00e9hicules neufs de disposer d\u2019un r\u00e9seau de 28 agents Une condition difficile \u00e0 satisfaire pour raison de rentabilit\u00e9, 500 \u00e0 2000 v\u00e9hicules\/an ne suffisent pas \u00e0 justifier un r\u00e9seau de 28 agents pour une marque automobile, premium fut-elle. La seule pouvant y pr\u00e9tendre reste Stellantis qui b\u00e9n\u00e9ficie du r\u00e9seau d\u00e9j\u00e0 en place de Fiat, sachant qu\u2019Alfa Rom\u00e9o appartient au groupe Stellantis, au m\u00eame titre qu\u2019Opel.<\/p>\n Un r\u00e9seau qui devrait, aussi, profiter \u00e0 Citro\u00ebn. Un peu moins de chance pour l\u2019autre marque Premium du groupe Stellantis, la fran\u00e7aise DS, au regard de la d\u00e9claration du Le premium est un segment de niche qui ne repr\u00e9sentait pas de grands volumes (2% du march\u00e9), mais au sein duquel le client alg\u00e9rien avait d\u00e9j\u00e0 le choix entre Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Jaguar et LandRover, avec une br\u00e8ve intrusion de Lexus et Infinity. Mais voil\u00e0, les quelques 2500 \u00e0 3000 v\u00e9hicules\/an que peut peser ce segment repr\u00e9sentent, en valeur, 5 \u00e0 10 fois plus de berlines ordinaires en volume.<\/p>\n C\u2019est dire qu\u2019avec les restrictions qui sont impos\u00e9es aux importations, la lib\u00e9ration du march\u00e9 automobile devra profiter aux plus grandes masses (les masses populaires) dans un premier temps.<\/p>\n De plus, si l\u2019exigence de devoir \u00ab\u00a0disposer d\u2019un projet industriel en Alg\u00e9rie pour pouvoir importer\u00a0\u00bb venait \u00e0 \u00eatre confirm\u00e9e, les chances d\u2019un retour du segment premium en Alg\u00e9rie s\u2019amenuiseraient encore plus.<\/p>\n Pour rappel, Alfa Rom\u00e9o est la derni\u00e8re des marques premium commercialis\u00e9es en Alg\u00e9rie, \u00e0 \u00eatre introduite sur notre march\u00e9. Sodi Automotive (filiale du groupe Cevital) avait fait conna\u00eetre aux consommateurs alg\u00e9riens, d\u00e8s 2012, les Alfa Rom\u00e9o Mito et Guilietta. Une offre r\u00e9duite et une pr\u00e9sence de 3 ann\u00e9es \u00e0 peine qui n\u2019ont pas suffi \u00e0 faire appr\u00e9cier la En 2019, Cima Motors (groupe Tahkout) a essay\u00e9 de r\u00e9introduire la marque \u00e0 travers la r\u00e9alisation d\u2019un projet d\u2019usine Fiat (apr\u00e8s celui de Hyundai et Suzuki, ce dernier n\u2019ayant pas vu le jour). Une gamme plus large avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e pour son lancement en Alg\u00e9rie, mais les embrouilles juridiques de son patron qui croupit, actuellement en prison, ont fait capoter l\u2019initiative.<\/p>\n Peut-\u00eatre que 2024 sera l\u2019ann\u00e9e Alfa Rom\u00e9o qui n\u2019aura aucun concurrent direct sur le march\u00e9\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" lalgerieaujourdhui.dz PAR BRAHIM AZIEZ Tout porte \u00e0 croire que le segment premium, orphelin d\u2019importations depuis 2017, renouera avec l\u2019offre de v\u00e9hicules avec…<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":92244,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[39,35],"tags":[],"class_list":["post-92243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles-en-vedette","category-economie"],"yoast_head":"\n
\navec l\u2019offre de v\u00e9hicules avec l\u2019arriv\u00e9e fort probable de la marque italienne Alfa Rom\u00e9o. La confirmation nous vient de Stellantis o\u00f9 une source nous avoue que le groupe ne d\u00e9sesp\u00e8re pas d\u2019avoir le fameux s\u00e9same pour r\u00e9introduire la marque en Alg\u00e9rie, et s\u2019y emploie activement, surtout avec l\u2019absence d\u2019offre sur ce segment qui dure depuis plus de 6 ans d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n
\nr\u00e9partis \u00e0 travers le territoire national.<\/p>\n
\nministre de l\u2019industrie et de la production pharmaceutique : \u00ab\u00a0Les marques fran\u00e7aises attendront, lorsqu\u2019on d\u00e9cidera\u00a0\u00bb.<\/p>\nUn march\u00e9 de niche qui p\u00e8se sur la facture<\/strong><\/h3>\n
Alfa Rom\u00e9o n\u2019est arriv\u00e9e en Alg\u00e9rie qu\u2019en 2012<\/strong><\/h3>\n
\nmarque par les Alg\u00e9riens.<\/p>\n