Les problèmes liés à l’approvisionnement énergétique en Europe ont confronté certaines puissances de ce continent, dont l’Allemagne et la France, à de nombreuses difficultés, si bien que Paris a prévu de longues pannes d’électricité à l’échelle nationale et l’Allemagne a annoncé que la pénurie d’électricité mettrait en danger les universités.

« On a une forme d’inquiétude ou de vigilance pour janvier », a averti la présidente de la Commission de régulation de l’énergie (CRE), Emmanuelle Wargon.

« Le pire qui peut se produire, ce sont des coupures ciblées, décidées, et qui tournent d’une ville à l’autre » en cas de météo trop froide et si les consommateurs ne réduisent pas leur consommation lors des alertes, a-t-elle ajouté, voulant croire à la bonne volonté des Français en matière d’économies d’énergie. « Je suis très convaincue que le premier jour Ecowatt (dispositif d’alerte, ndlr) rouge tout le monde prendra ça au sérieux » pour réduire ponctuellement sa consommation et ainsi éviter une coupure, a-t-elle poursuivi. Une alerte rouge, d’Ecowatt signifie que le système électrique est très tendu (autrement dit, que la production et les importations ne suffiront pas à couvrir l’ensemble de la consommation) et qu’une coupure d’électricité, sous forme de délestage, est inévitable.

En Allemagne, l’université de Coblence-Landau qui se trouve en Rhénanie-Palatinat prévoit de réduire ses heures de cours de début décembre à janvier. Le gouvernement allemand a demandé aux citoyens d’économiser pour faire face à la pénurie d’électricité.

D’autres universités allemandes ont adopté la même politique. Dans le Land de Thuringe, les établissements d’enseignement supérieur prévoient de fermer leurs bibliothèques et leurs salles d’études.

En Espagne, un grand nombre de citoyens se tournent vers l’aide alimentaire, car la flambée de l’inflation à travers le pays a poussé les prix des denrées alimentaires à un niveau record.

Selon l’Institut national des statistiques, une institution administrative autonome indépendante, les prix des denrées alimentaires espagnoles ont bondi de 15,4 % en octobre pour marquer leur plus forte augmentation en près de trois décennies.

Les agriculteurs espagnols ont dû faire face à une augmentation de 77 % des prix de l’énergie en raison de la crise énergétique à travers l’Europe exacerbée par la guerre en Ukraine.

La crise du coût de la vie a mis plus de 13 millions d’habitants du pays au bord de la pauvreté, l’inflation affectant le pouvoir d’achat des ménages les plus pauvres, selon une organisation caritative indépendante Oxfam.

Selon une étude publiée plus tôt cette année par l’Université de Barcelone, un ménage sur sept en Espagne souffre d’un accès insuffisant à la nourriture en raison d’un faible revenu.

Les mères célibataires, les familles avec enfants et les personnes âgées dépendant des pensions de l’État se sont tournées vers les banques alimentaires pour obtenir de l’aide, sautant des repas pour joindre les deux bouts.

Les banques alimentaires du pays fournissent une aide à plus de 1,35 million de personnes, mais ont du mal à répondre à la demande croissante alors que les prix mondiaux de la nourriture et du carburant montent en flèche.

Confronté à des lignes alimentaires croissantes, à une inflation galopante et à une crise du coût de la vie, le gouvernement espagnol a tenté d’assouplir les conditions en dépensant des milliards d’euros en dépenses sociales supplémentaires.

Le gouvernement du Premier ministre Pedro Sanchez a introduit une aide gouvernementale supplémentaire de 3 milliards d’euros (2,9 milliards de dollars) pour réduire les factures d’énergie des ménages. Le gouvernement socialiste a également introduit des subventions pour les transports et une augmentation de 15 % des pensions pour les plus vulnérables.

Mais les organisations caritatives qui travaillent avec les pauvres disent que les mesures ne suffisent pas, comme on les appelle les « files d’attente de la faim », que l’on peut voir régulièrement en dehors d’autres banques alimentaires à travers le pays.

La flambée de l’inflation et les prix élevés de l’énergie ont déclenché des manifestations et des grèves de masse dans toute l’Union européenne ces dernières semaines.

Depuis le début de l’opération militaire russe en Ukraine fin février, la perturbation des chaînes d’approvisionnement a entraîné une hausse des prix du carburant et des denrées alimentaires, poussant l’inflation à des niveaux records et faisant grimper le coût de la vie.

Suite à la flambée des prix du carburant en France, issue de la suspension de l’exportation du pétrole et du gaz russe vers l’Europe, le Sénat a adopté un amendement au budget 2023 en faveur d’une autorisation de l’usage de l’huile de friture usagée comme carburant. Cette autorisation est limitée aux véhicules appartenant aux entreprises et aux collectivités.

La chaîne de télévision russe RT a rapporté que la hausse des coûts en France a obligé le gouvernement à autoriser l’utilisation de l’huile alimentaire usagée comme carburant pour voiture.

« La crise causée par la hausse des prix en France a obligé le gouvernement à autoriser l’utilisation des huiles alimentaires comme carburant pour les voitures », rapporté le média russe alors que la France fait état d’une nouvelle hausse des prix à la pompe.

« On ne peut pas utiliser directement de l’huile de cuisson. Elle doit en effet être traitée et raffinée, mais aujourd’hui, vu le prix du carburant diesel, cela pourrait être une alternative moins chère pour des Français qui ont une voiture », ajoute RT.

Certes, le Sénat français a donné son aval à un usage très limité de l’huile alimentaire à la place du carburant.

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Le sénat a cependant autorisé son utilisation uniquement aux « flottes captives », c’est-à-dire des véhicules appartenant à une entreprise ou une collectivité, qui s’approvisionne en carburant à une même pompe dédiée.

Selon un rapport partagé par le site Web de Midi Libre, « la semaine dernière, le litre de gazole s’est vendu en moyenne 1,90 €, soit 10,4 centimes de plus par rapport à la semaine précédente ».

Il convient de mentionner que cette solution ne conviendra pas à tous les véhicules ; seuls les moteurs Diesel étant capables de supporter de l’huile de friture filtrée puis mélangée avec du gazole, mais elle « se marie très mal avec les injecteurs des moteurs modernes ».