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PAR BRAHIM AZIEZ
Bonne nouvelle pour les amateurs de Skoda. La marque automobile tchèque, qui appartient au groupe Volkswagen AG depuis 2004, a été autorisée à revenir sur le marché algérien pour être distribuée par GMS (German Motors Services), distributeur historique de Mercedes-Benz en Algérie et de Great Wall par la suite.
Après Toyota, Suzuki et plus récemment Renault et Peugeot, le marché automobile annonce une reprise progressive des « couleurs » avec l’arrivée de Skoda. Une arrivée qui ne devrait pas se matérialiser avant la fin du 1er semestre 2024 (homologation des modèles retenus pour le marché algérien, validation du quota demandé par l’importateur à travers l’autorisation de régulation d’Algex qui permet l’ouverture des lettres de crédit, la confirmation du business plan avec le constructeur et la production des premiers lots destinés pour l’Algérie), voire au second semestre de l’année prochaine.
Mais cette arrivée ouvre la porte aux autres marques du groupe allemand que sont Volkswagen, Volkswagen Utilitaire, Audi et pourquoi pas Porsche (Seat n’étant plus produite, elle a été remplacée par Cupra qui est devenue une marque à part entière). Skoda s’est largement distinguée sur le marché algérien avec certains modèles, dont la Fabia, l’Octavia et le SUV Yeti.
Des modèles qui ont connu un fort succès, surtout qu’ils partageaient les plateformes de
modèles emblématiques de Volkswagen, à l’image de la Polo, la Passat et le Tiguan. Même la Rapid, une berline tricorps arrivée dans le tard, aura connu une belle carrière.
A contrario, des modèles comme le ludospace Roomster, ou la routière Superb auront été moins plébiscités par le marché. Du coup, les amateurs de la marque tchèque se demandent quels sont les véhicules qui vont arriver en 2024.
Une croissance remarquable et des projets mis au placard
Introduite en Algérie par Maison Tchèque au début des années 2000, Skoda disparaîtra du paysage automobile en 2006 avant de réapparaître en 2008 sous la bannière de Sovac, alors distributeur des autres marques du groupe Volkswagen (VW, Seat, Audi). Son ascension fut timide les premières années, avant d’afficher des croissances à 3 chiffres dès 2012.
En effet, de 1800 véhicules livrés sur le marché en 2011, la marque tchèque est passée à plus de 4800 unités en 2012 pour dépasser les 11.000 unités en 2014. Depuis l’entrée en production de l’unité Sovac de Relizane, les modèles Octavia, Fabia et Rapid n’étaient plus importés, puisque assemblées localement.
Une histoire qui aura tourné court, puisque l’importation des kits SKD était interrompue en
2019, et l’aventure industrielle mise au placard. Pour l’anecdote, le groupe Volkswagen,
qui devait initialement réorienter la production de Sovac Algérie Production vers Seat pour en faire une plateforme internationale du GNL, a finalement décidé de mettre cette unité sous la direction industrielle de Skoda, avant de se résigner à tout laisser tomber en mettant un terme à sa collaboration avec Sovac. Mais il faut signaler qu’il y avait une volonté manifeste du constructeur allemand de faire de l’Algérie une plateforme industrielle pour la région. Qu’en sera-t-il désormais ?
